昆陽路越江工程主塔標高破百米 迎來青年漢學家研修班觀摩體驗
2019-06-21  

  

 

       6月19日,來自墨西哥、荷蘭、法國、俄羅斯、波蘭、韓國等32個國家37名的2019“青年漢學家研修計劃”上海班國際青年漢學家赴黃浦江畔由365bet體育承建的昆陽路越江大橋工地觀摩交流,共同見證大橋不斷“成長”。通過實地考察安全體驗區、預制拼裝、主塔澆筑等工藝,為他們提供一個近距離了解、感受、體驗中國橋梁建設的平臺,一個學術交流、互學互鑒的平臺。

       “青年漢學家研修計劃”是由文化和旅游部于2014年創辦,該項目旨在搭建支持海外青年漢學家開展中國研究的全球性平臺,為各國“中國學”領域的青年人才創造與中國本土優秀學術、文化、教育機構、團體、企業和學者開展交流、合作的機會,為其學術研究提供便利和實質性幫助,通過他們推動各國學術機構與相應的中國研究機構和智庫建立長期穩定的聯系,實現雙方交流互鑒,共同推進“中國學”研究的發展。由365bet體育承建的昆陽路越江大橋主塔標高已經突破100米,“鉆石”形塔身雛形初現,上塔柱將節節向上攀升。

 

主塔以每月9米的迅速,不斷“成長”

       昆陽路越江大橋主塔共分28節,塔高136米,塔頂標高為143.5米。其中下塔柱5節,中塔柱10節,上塔柱13節。主塔采用鉆石形鋼筋混凝土結構,與倒Y形、H形、A形主塔相比,鉆石型主塔的構造和模板體系更為復雜,技術要求更高,施工工期也較長。面對如此復雜的結構和龐大的施工量,加之江中設墩各方條件所限,項目部采用液壓爬模體系,合理地布置塔吊、攪拌站等配套設施,不斷優化施工方案,大大縮短了施工工期。自2018年7月16日下塔柱開始施工以來,塔柱以每月9米的迅速,不斷“成長”。

 

引橋23.15米的雙節雙根拼裝,創新紀錄

       昆陽路越江大橋引橋立柱、蓋梁、小箱梁全部采用預制拼裝技術,實現了工程場地內無腳手架,避免了現場澆筑,使文明施工環保水平大幅提升。從4月8日南岸引橋第一根立柱首件裝配起到5月18日,項目部僅用41天便順利完成了南岸引橋下部結構全部64根立柱、32榀蓋梁的預制裝配作業。其中雙節立柱28根,最低的雙節立柱為14.64米,最高23.15米的立柱,創造了上海市最高的雙節雙根預制拼裝立柱新紀錄。

       該工程引橋采用雙柱式蓋梁橋墩,蓋梁與立柱均采用工廠化集中預制,現場裝配的施工工藝。該工藝在上海市跨黃浦江大橋工程中尚屬首次應用。與傳統橋梁結構不同,預制拼裝橋梁不再依靠搭設腳手架、人工綁扎、現場澆筑等方式,而是將預制構件運輸到現場直接拼裝而成,這樣的方式實現了工廠化預制施工,不僅在質量控制、縮短工期等方面優勢明顯,也大大改善了施工現場噪音、揚塵等污染,成為橋梁綠色、節能、高效智造的新形勢。

 

誤差控制在2毫米之內,精準到位

       路橋建設者不斷鉆研與創新預制裝配技術,從廠內預制、出廠運輸、現場安裝、精度調節、座漿、壓漿連接,每一道工序都嚴格把控,對準誤差控制在2毫米之內。同時簡化施工工藝,為保證立柱翻轉豎立工況,保護立柱外觀,在立柱翻身過程中,在立柱底端鋪設30cm厚帆布卷,靠近帆布卷底端放置1.2m長30cm方木,通過吊機緩慢起吊頂端。為確保立柱、蓋梁安裝精度,將原千斤頂調平改為鋼墊片調平工藝,制作了不同厚度的圓形墊片,厚度20mm、10mm、5mm、3mm、1mm不等,其中1mm墊片設計為U型,便于拆裝調整,進一步提升了安裝速度和精度。

       在昆陽路預制場,項目部為保證預制構件的制作質量、精準拼接,采用了定型化胎架、大面高強度模板和高性能混凝土設計,從混凝土原材料控制開始,逐步提升,改進制作工藝,形成了固定化的構件驗收標準流程,將工作落實在細處、實處,使混凝土的外觀、精度有了較為明顯的進步。始終堅持“技術是生產的驅動力”理念,將預制構件的精度、外觀推向更高的層次。

 

鋼-混凝土組合新型梁 “蓄勢待發”

       5月18日,主梁橋面板全部由上海發往揚州鋼箱梁廠疊合,截止6月13日,已完成主梁21個節段的疊合,計劃7月運至現場安裝。

鋼箱梁標準節段長9米,寬28.5米,吊裝重量150噸,由專業鋼結構廠制造,混凝土面板為縱向單向板,標準長度14.15米,寬度4.1米,吊裝重量45.43噸,采用預制廠預制。主梁每個節段共有4片混凝土橋面板,在鋼結構廠拼裝疊合、現場整節安裝的工藝,實現了對工程的標準化設計、工業化生產及裝配化施工的要求,其施工效率大幅提升,橋梁品質顯著提升。這些橋面板與鋼箱梁疊合,共同組成主橋上部結構的“鋼混疊合新型梁”。

       昆陽路越江工程地面道路北起閔行區昆陽路,南至奉賢區浦衛公路,北岸引橋長719.326米,南岸引橋長680米。工程目前已完成南岸引橋下部結構,主橋中塔柱施工完成,預計2020年內基本建成。通車后,將成為繼奉浦大橋、閔浦大橋、閔浦二橋、虹梅南路后,市民來往黃浦江兩岸的又一條重要通道。

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